Am 29. November müssen Volk und Stände über eine Verfassungsänderung befinden, dass die Erträge aus der Kerosinbesteuerung künftig der allgemeinen Bundeskasse und dem Luftverkehr und nicht mehr dem Strassenbau zugutekommen.
Dies sei verursachergerecht, diene der Kostenwahrheit und stärke den Luftfahrtstandort Schweiz, sagte economiesuisse-Präsident Gerold Bührer.
Die jährlich rund 44 Millionen Franken aus der Kerosinsteuer sollen für den Schutz vor Terroranschlägen, für die Lärmbekämpfung und die Flugsicherung bei den Regionalflugplätzen eingesetzt werden.
Umfassender Aufgabenbereich
Robert Gubler vom Gewerbeverband betonte, die Fliegerei bestehe nicht nur aus den drei Landesflughäfen.
Mit den Steuereinahmen sollen Bereiche der Flugsicherung finanziert werden. (Archivbild) /
Dazu gehörten auch Fluggesellschaften, Flugsicherung, Rettungsfliegerei, Arbeitsflüge, Abfertigungsbetriebe, Dienstleistungsbetriebe, Flugzeughersteller und Wartungsbetriebe.
Dank der vorgesehenen Finanzierung könnten die Kosten der Flugsicherung auf den Regionalflugplätzen ohne zusätzliche Steuern abgedeckt werden. Präsident Paul Kurrus von Aerosuisse wies daraufhin, dass die Luftfahrt eine Wertschöpfung von über 26 Milliarden Franken erziele und rund 176'000 Arbeitsplätze biete.
Die Flugsicherheitskontrolle auf den Regionalflugplätzen sei ein Verlustgeschäft, sagte der Direktor des Flughafens Sitten Bernard Karrer. Ohne die Spezialfinanzierung müssten die Regionalflugplätze ihre Gebühren bis zum Fünffachen erhöhen.
